第785章 电报网络的开端（1/2）

“复兴号”国产蒸汽机车在京津铁路上疾驰如风，双缸往复式蒸汽机的轰鸣，奏响了华夏工业自主自强的序曲，中央研究院凭借实打实的科研成果，彻底打破了西方对核心工业技术的垄断，全院科研人员士气高涨，紧接着便马不停蹄，投入到下一项关乎国家命脉的科研攻坚之中——电报通信技术研发。

在那个交通不便、信息传递全靠人力车马的时代，政令传达、军情急报、舆情互通，全都依赖驿站快马、专人送信。即便八百里加急，从北京传至江南、东北、湖广，也需耗时十余日，若是遇上战乱、天灾、山路阻隔，信息传递更是动辄耽搁数月。

边疆军情延误、地方灾情上报不及时、中央政令传达缓慢，早已成为制约国家治理、边防稳固的最大短板。早在中央研究院成立之初，范·海斯特便在书信中明确提出，电报技术是“联通天下、瞬息传信”的核心，是近代国家治理不可或缺的关键，更是强化边防、快速响应军情的重中之重。

即便远在欧洲，范·海斯特依旧时刻牵挂着国内电报研发进度，他耗费大量心血，搜集欧洲电报机核心原理、线路架设规范、电码编译规则，整理成详尽的技术手册，通过远洋商船，一封封寄往国内中央研究院，远程指导数理、工程两所的科研人员联合攻关。

电报研发的难度，丝毫不亚于蒸汽机改良。信号远距离衰减、电线绝缘材料研制、电流稳定传输、专用电码编译、电线杆架设工艺，每一项都是前所未有的技术难关，国内没有任何经验可循，全靠科研人员摸着石头过河。

为了攻克绝缘材料难题，工程所研究员反复试验橡胶、松香、陶瓷等材料，历经上百次失败，终于研制出适配电线的绝缘套管，避免线路漏电、信号中断；数理所人员对照范·海斯特寄来的电码手册，结合汉字结构，编制出专属中华的汉字电报码，摆脱对西方电码的依赖；科研人员联手工匠，反复调试发报、收报设备，优化电流传输结构，终于在无数次试验、失败、改进后，成功研制出完全国产化的电报机。

这款国产电报机，机身小巧、性能稳定，发报、收报灵敏度完全不输西方进口设备，且零部件全部实现国产铸造，无需依赖海外采购，彻底掌握了电报通信的核心技术。

技术攻关成功后，赵罗当即拍板，选定北京至天津为第一条试验电报线路，依托京津铁路沿线的便利条件，同步架设电报线路，既方便施工运输，又能借助铁路沿线的安保力量，保障线路安全。

施工队伍沿着京津铁路路基，每隔数十步，便打下一根实木电线杆，牵拉绝缘电线，避开河道、山体，精准规划线路走向。短短百余里的试验线路，施工人员顶着烈日、冒着风雨，耗时一月，顺利架设完成，全程线路通畅、布线规整，第一条国产电报试验线正式落成。

公元1714年仲春，北京、天津两地电报站同时落成，举国瞩目的首次电报收发试验，正式开启。

北京电报站内，陈设简洁，一台崭新的国产电报机静静摆放，赵罗亲率内阁重臣、中央研究院科研人员齐聚于此，所有人屏息凝神，眼神中满是期待与忐忑。天津电报站内，地方官员、铁路工匠列队等候，时刻准备接收信号。

一切准备就绪，赵罗缓步走到电报机前，拿起电码笔，在研究员的指导下，缓缓按下按键，亲手发出了中华历史上第一封国产电报，短短八个大字，字字千钧：“中华振兴，始于足下。”

按键落下，电流顺着京津电报线飞速传输，不过短短数秒，远在百余里外的天津电报站内，收报机瞬间发出清脆的声响，专用电码清晰跳出，译报员快速译出文字，高声呼喊：“收到！北京来电！中华振兴，始于足下！”

声音传遍天津电报站，在场众人瞬间沸腾，掌声、欢呼声震耳欲聋！

百余里距离，以往快马加急需整整一日，如今仅凭电流、电线，瞬息可达，这是华夏数千年信息传递史上，从未有过的奇迹！

消息传回北京电报站，赵罗难掩欣喜，脸上露出久违的开怀笑容，在场重臣、科研人员无不热泪盈眶，相拥庆贺。千年以来，“天涯若比邻”的美好愿景，终于在这一刻，变成了现实！

此次试验圆满成功，用事实证明了国产电报技术的成熟与可靠。赵罗当即下定决心，下令启动全国电报网络建设工程，以京津试验线为起点，在全国各大主要城市之间，全面架设电报线路，打造贯通南北、连接边疆的国家级电报网络，彻底改写国家信息传递的历史。

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